思いつきで

 RWL34ドロップのシースを作る。
このところマトリックスアイダで売ってるラブレスレザーを使っていたが、ちょっと思いつきで以前使ってた栃木レザーのヌメ革を使ってみる事にした。

折り返しの溝切る。
 これもちょっと思いつきで、溝の幅を広くしていつもより厚みを持つ様に作ってみる。

 ベルトループの縫い代の部分を漉いておく。

 床面とコバに水付けてよく磨いておく。

ベルトループの内側の縫い目は溝を切っておく。

 ベルトループ縫って、仮のウェットホームをする。

乾燥を待つ。
暫く乾きそうにないな・・・

ヒルトの成形

 ブレードはマトリックスアイダに熱処理に出してきた。
とりあえずヒルトの加工をやっとく。
先ずは端面を磨く。
普通は外形を成形してからやるのかもしれないが、それだと面がダレるのでこの段階でやっている。

 外形を罫書く。

 こんな感じか？
削り代が多くてもったいないな・・・

外形削るためにバーキングをセッティング。
角度はとりあえず4°にする。

水に漬けながら削る・・・えらく熱くなるｗ

大まかに成形できた。
やっぱり速くて楽でいいな・・・

熱処理前の工程終わり

 ニッケルシルバー切出す。
棒状だが快削でない物を使ってる。
よくは分からないが磨いた仕上がりは快削材よりいい。

 溝を切る。
3.55㎜の溝を切るんだが、2㎜のメタルソーで二往復やった。
メタルソーでも十分だけど、やっぱりサイドカッターの方が正確に出来ていいのかもしれないな・・・

 しかし機械を使うと早く出来て楽でいいな。
手作業でもこの程度の事は出来てしまうが、作業の速度はかなわない。
機械は効率よく物を作るためのものだ。
機械を使えば精度のいい物が作れる訳ではない。

 リッカソ下を丸めて、ヒルトの嵌る溝を調整。
本来ならブランクの状態でヒルトを作ってやるべきなのかもしれない。
しかし黒皮付きの鋼材を使ってるので、磨いた後でないとリカッソの厚さが決まらない。
自分のやり方にあった方法を取ればいい・・・

 ピン穴あける。

 ブレードバックの面取りする。

 キリオンの部分を粗削りする。













ブレードバックとリカッソ下を磨く。

これで熱処理出せるな・・・

やり方次第？

もう片面も600番掛け終わった。
こっちの面はそれほど手間なく磨けた。
ダイヤヤスリの掛け方に問題あったのか？

次はヒルトを作らなければ・・・

耐水ペーパーで・・・

ダイヤヤスリの次は600番のペーパー掛け。
片面だけ終わった。
前回呼びが320番のダイヤヤスリだったが、やはりペーパーとは目が違う。
硬さの違いはあれど研磨粒の粒度はたとえ同じだとしても、電着ダイヤは砥粒の遊離がないので削れ方が違う。
ペーパーや砥石は食い込んで引っ掛かった砥粒は遊離するので、傷は必要以上に大きくなりにくい。
電着ダイヤが切削に近いと言った理由もここにある。

やっぱりペーパーの320番でやった方が早かったかな・・・

ドライブ日和

天気がよく少し涼しくなってきたので、北の方をぷらぷらしてきた。
たまたま米沢通ったので高本さんちに寄ってきた。
目的もなく行く当てもなかったっが、思い付きで出かけてみるのも気楽で楽しいものだなｗ

ダイヤヤスリで・・・

 研磨の初めはダイヤヤスリで。
電着ダイヤは研削というより切削に近い気がするな・・・

普段は200番のダイヤヤスリ掛けたら次から320番のペーパーを使うが、今回は何気に320番のダイヤヤスリを掛けてみた。
そこそこ行けるか？・・・