やりなおし・・・

 生乾きだけどコバを仕上げる。

 鉋で削った後、ペーパー掛ける。
最後は水をつけて軍手で磨く。
もうしばらく乾燥させる・・・

前に作ったSPGⅡのインプルーブドロップは、微妙に気になるところがあってハンドルを削りなおす。

 磨き終わり・・・

ついでだからシース作りなおす。
無理に細く作りすぎて収まりが今一だった・・・
一手間だけどまあいいかｗ

三連荘

縫う準備。
中子の位置関係の確認のために罫書いておく。
罫書線はウェットフォームすれば消えてしまう。

ステッチラインはこんな感じでいいか。
前回の反省から、無理せずに余裕を持ってみる。

 菱目を切る。

手間だけど菱目一つひとつを菱目錐で広げてから縫い始める。
広げる時に曲がった並びは矯正してしまうｗ

いつもは入り口側から縫っていたが、思う事あって底の側から縫ってみる。外側のステッチから縫うのは変わらない。

縫い終わってから外形を大まかに削っておく。

ウェットホームする。
十分に水を染みさせる。その方が繊維が締まってしっかりした物になる。

 しゃもじやら色々使って整形ｗ
攻めて細身に作るか、多少嵩張るが余裕もって作るか・・・どっちがいいかな？

連休明けで仕事が暇だったので、次を取っ掛かった・・・
インプルーブド三連荘だｗ













もう夏みたいだな・・・

シース作る

 昨日からシースを作り始めた。
先ずは型を作る。
前回はなるべく細く作ろうと攻めすぎたので、今回はちょっと余裕を持たせてみる。

革を切り出す。

折り返しの溝を彫って、床面とコバを磨いておく。

ベルトループの折り返しも。

ベルトループの縫う部分は、コバを漉いておく。

菱目を切る。

内側の 菱目には溝を彫る。

縫った後叩き締める。

仮のウェットフォームをする。
昨日はここまで・・・

今日は中子の型作りから・・・

 ベンズから中子を切り出す。

 コバを磨いておく。

仮組みして位置関係を確認後、忘れずに空気抜きの穴をあけとく。

接着面を罫書針で荒らしておく。

片面づつ接着する。
今日はここまで・・・

耐久レース？

 3日から6日まで4連休だったので、車でぶらぶら出かけてみた。
目的地があるわけでもなく、とりあえず高速乗って行けるとこまで行ってみよう。1日高速で行けば、残り3日あれば下道で帰ってこれるだろうｗ
所沢ICから関越に乗って、上信越道経由で北陸道に出る。それから南下して行くと、今は舞鶴若狭道につながったんだな・・・
3日は天気がよかったが、京都に入ったら雨が降り始めた。
舞鶴まで来たところで日が暮れた。

 舞鶴で下りて適当にぶらぶらして帰るかと思ったが、ふと思いついて長船の片山さんに電話してみる。
4日は刀剣の里にいるというので、行ってみる事にした。
舞鶴若狭道を中国道方面まで行き、夏のoff会やってる場所近くのPAで車中泊。
一晩雨だった・・・

 4日に長船に向かう。
午後に着けばいいやと、途中姫路城を眺めに行く。
朝早かったはずだが、結構な人の出と駐車場待ちの車の列が出来ていた。
寄っていきたい気もしたが、めんどくさいので城の周りを車でぐるぐる廻ってよしとした。
改修したばかりで、やけに白くなってる。聞いた話じゃ真っ白いのは今のうちで、そのうち汚れやカビでくすんでくるのだとか・・・そういうものなのかｗ

下道で赤穂から瀬戸内海を眺めながら、長船に向かう。
朝のうちは雨が残っていたが、徐々に天気は回復してきた。

 昼過ぎに長船の刀剣博物館に着いた。
駐車場が一杯でお客さんが大勢来ていた。
結構若い女性が多かった。近年の色々な企画が効果あったか？・・・

博物館は刀剣を展示しているが、刀職の人達の仕事場があって、見学する事が出来る。
刀鍛冶、研師、鞘師、塗師、金工職人等がいて、実際に仕事をしている。見ているだけでも面白いが、色々質問にも答えてくれて楽しいし勉強にもなる。

片山さんはここで刀剣彫刻をやっている。
何年か前に一度来た事があったが、その時は片山さんは留守だった。今回はじめて仕事中のところを拝見した。
なかなか見学者が多い日中は集中する仕事は出来ないが、公開が終わってから夜になって集中して仕事をするのだとか・・・なかなか大変なのだな。

床に新聞紙で簀巻きになってるのは何か？と思ったら、でっかい槍だった。
日本号とかいう槍のレプリカ？
これから彫刻するらしい。
こんな物がゴロゴロ置いてあったり、他にも色々妙な物が沢山あって面白い。

なんとも楽しい職場だなｗ

 ハナちゃんにも会えた。
思いっきりモフってきたｗ
off会仲間のここあさんが会いに来てくれて嬉しかった。（お饅頭、ありがとうございます～）

刀鍛冶の方や研師の方を交えて、色々面白い物を見せてもらったり、話を聞けて楽しかった。
閉館時間過ぎてまで、長い事お邪魔して申し訳ないです。ありがとうございます。

 刀剣の里を後にして、近くの温泉寄ってから帰路につく。
何処か道の駅で泊まろうと思ったが、なかなか見つからない。
夏のoff会の場所近くまで来て、めんどくさくなって道端に泊まる事にした・・・

 5日は朝早くに京都の町を抜けて、琵琶湖の東岸をなぞって関ヶ原まで出る。
琵琶湖ってでっかいな。対岸が霞んで見える。
彦根城でも見てこようかと思ったら、うっかり通り過ぎてしまった・・・まあいいかｗ

 岐阜に出たら、街を通るのは嫌だから山間部に向かう。
思わぬところに廃線跡があったり、でっかいセメント工場があって面白い。

もう一日あるので、岐阜から福井に抜けてぐるっと廻って帰ろうかと峠を目指すが、途中の橋が土砂崩れでなくなっていて断念・・・
結局岐阜の山間部をぐるっと廻って、木曽路に出て長野へ。

長野まで来てしまったら、もうめんどくさくなって、そのまま家に帰る事にした。
いつもの年だと雪が沢山残ってる麦草峠は、珍しくほとんど雪がなかった。
ここまで来ると後は道一本で帰れる。
結局帰り着いたのは5日の午前2時過ぎだった。
兵庫から埼玉のうちまで、約700kmを20時間ほど掛かった。
耐久レースみたいだな・・・それも人間のｗ






5/8追記
ここあさんに写真撮ってもらった。
日本号って、でっかいだが～ｗ

ハナちゃんモフったぞ～

いいんだけど・・・

ちっと早目に仕事終わって、最後の磨きやった。
ブレードバックとタングのヘアライン入れて終わり。

ハンドルをコンパウンドで磨いてみた。
タンキャンバスだが中も結構焼けてて、グリーンっぽくなってる。
なかなかいい雰囲気ではあるが、確かに模様の出方はちょっと今一だな。
目の方向は逆の方がいいのは確かみたいだ・・・

駄目かいな・・・

 いつもはうちの中でハンドルの研磨はやるのだが、今日は仕事が暇だった事もあって、工場で磨いていた。

磨いてる途中で、ハンドルの全端が開いてしまった・・・
ヒルトレスはリスクあるだな。
実は榊原さんの遺作のナイフでも同じ事が起きていた。
あの時はタングが微妙に焼き曲がっていたのと、ブレードが薄かったのが原因だと思っていた。
ヒルトがある場合は、ヒルトがハンドルの全端面を押さえているので剥がれにくいが、ヒルトレスの場合はハンドルが反ったりブレードに力が掛かってしなったりすると、剥がれてくる可能性がある様だ。
スペーサーが緩衝材にちょっとでもなるかと期待したが、やはりスペーサーの硬さでは期待できないな。

しゃあないから瞬間接着剤を流し込んでおいたｗ
自分用だったのでよかった・・・売り物にするつもりだったら泣いてるなｗ
次ぎやる時は隠しピンでも入れてみるか・・・

あともうちょっとだな・・・